這是90%的游客選擇去往南極的方式,而且大部分是從烏斯懷亞出發(fā)。選擇的郵輪一定要是IAATO成員(國(guó)際南極旅游經(jīng)營(yíng)者協(xié)會(huì)),這個(gè)組織提倡南極洲的環(huán)保旅游,對(duì)船只運(yùn)營(yíng)商有嚴(yán)格的要求,也能確保您行程的安全。一般價(jià)格在7萬(wàn)到20萬(wàn)之間,要看選擇的線路和乘坐的艙位,以及出發(fā)的時(shí)間。
去往南極的船只按照大小分為兩大類:小型船只,載客100人左右。上岸旅行的時(shí)間要長(zhǎng)很多,可以更靠近南
北極附近島嶼航行,還可以航行于一些著名的峽灣,更近距離在船上欣賞瑰麗的
極地自然風(fēng)光??梢愿鶕?jù)天氣、浮冰等情況更靈活的安排航行路線和活動(dòng)日程,充分利用在南
北極的每一天。大型船只,200人以上。這種游輪一般來(lái)說(shuō),更加舒適,在風(fēng)高浪急海域更平穩(wěn),也能更快的穿越德雷克海峽,不過(guò)大型船只對(duì)環(huán)境影響更大。
(PS:在南極登陸地點(diǎn)一般一次僅允許不超過(guò)100人同時(shí)登陸。200人以下的船只可在大多數(shù)地點(diǎn)停靠,500人以上的郵輪禁止在任何地點(diǎn)停靠。)
下圖是正常情況下的出行線路。國(guó)內(nèi)段除北京外,
上海、
廣州、
成都等都是常用的出發(fā)地。不一定非要北京出發(fā)。
正常情況下的南極旅游出行線路。國(guó)內(nèi)段除北京外,上海、廣州、成都等都是常用的出發(fā)地。不一定非要北京出發(fā)。
乘游輪游南極的旅行線路大概是下面這三種常見(jiàn)的線路:
Line1(紅色線路):絕大多數(shù)的常規(guī)行程走法,可以稱之為南極半島巡游。從國(guó)內(nèi)算起預(yù)計(jì)16 天左右;
Line2(藍(lán)色線路):穿
越南極圈,此行程會(huì)穿過(guò)南極圈,比線路 1 時(shí)間要長(zhǎng),而且能看到更多的景色??梢苑Q之為穿
越南極圈之旅。預(yù)計(jì)從國(guó)內(nèi)算起19 天左右;
見(jiàn)下圖
穿越南極圈,此行程會(huì)穿過(guò)南極圈,比線路 1 時(shí)間要長(zhǎng),而且能看到更多的景色。可以稱之為穿越南極圈之旅。預(yù)計(jì)從國(guó)內(nèi)算起 19 天左右;
Line3(黃色線路):南極三島:??颂m群島,南喬治亞島,南極半島。預(yù)計(jì)25 天左右;
見(jiàn)下圖
Line3(黃色線路):南極三島:??颂m群島,南喬治亞島,南極半島。預(yù)計(jì) 25 天左右;
從時(shí)間就可以看出,三條線路價(jià)格是依次增加的。當(dāng)然,影響價(jià)格的除了線路,更多的是看艙位!船票是南極之行的主要成本。
上面郵輪之行的三條線路幾乎包含了絕大多數(shù)的南極旅行線路。
優(yōu)點(diǎn):是船期較多,可選擇的范圍也大。
缺點(diǎn):需要經(jīng)過(guò)900公里的德雷克海峽,世界上著名的“怒吼海峽”!因?yàn)榇颂幵谖黠L(fēng)帶上,風(fēng)高浪急,大部分人或多或少都會(huì)暈船。這兩年我的客人中大多數(shù)都會(huì)有不適。當(dāng)然,也有身體完全沒(méi)有反應(yīng)的人,非常少。往返4天的穿越德雷克海峽是很多人對(duì)南極之行最大的心里障礙。其實(shí),完全不用擔(dān)心,這種不適在到達(dá)南極半島以后,馬上會(huì)被無(wú)邊的寧?kù)o和震撼的景色瞬間取代。真正是:世界的盡頭,一切的開(kāi)始!