所有郵輪都會至少設(shè)置一個免費(fèi)自助餐廳和一個免費(fèi)正餐廳，也會設(shè)置一些容納人數(shù)少、品質(zhì)更高的收費(fèi)餐廳，幾乎所有此類收費(fèi)餐廳都只是需要交納少量訂位費(fèi)即可暢食。也有少數(shù)餐廳需要按每道菜進(jìn)行付費(fèi)，例如挪威郵輪公司船上都會有的“鐵板燒”日式餐廳。

解讀郵輪旅游的前世今生
郵輪的前身郵輪的前身郵輪的前身是遠(yuǎn)洋客輪。在飛機(jī)尚未出現(xiàn)的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠(yuǎn)洋客輪。只要上船，便至少要呆幾周甚至數(shù)月。那個時候，客輪只是運(yùn)輸旅客的工具。注意，是“旅客”或“乘客”，而非“游客”。
1958年6月，飛躍大西洋的飛機(jī)投入商業(yè)服務(wù)，飛機(jī)從此正式成為民用運(yùn)輸工具。此后，追求時間和效率的旅客紛紛轉(zhuǎn)投飛機(jī)，既然幾個小時便能完成的旅程，誰還愿意花上數(shù)周呢?跨?？洼喩馊諠u慘淡，便開始謀求轉(zhuǎn)型，為有錢有閑的游客提供舒適的旅行服務(wù)，這便是今天的郵輪。
在客輪時代，海上旅行乏味而艱辛，不說坐統(tǒng)艙的勞苦大眾，即便是乘一等艙、二等艙的有錢人，也要忍受無聊的漫長旅途和淡水、物資匱乏帶來的種種不便。要知道，那個時候?yàn)榱斯?jié)省路途時間，不到必須時是不會?？垦a(bǔ)給的。惡劣天氣甚至海盜等潛藏危險也時常降臨。
今天，這些都成為了歷史，郵輪不再是運(yùn)輸工具，也不會深入大海中央，只沿著港口城市邊航行，這樣便避免了風(fēng)浪等危險;幾乎沒到港口都要停靠，保證了物資的充足;?？扛劭诙际锹糜蝿俚?，讓游客玩樂而不感乏味。而更重要的是，今日的郵輪早已成為航行海上的豪華酒店，連泰坦尼克號都望塵莫及。高檔的設(shè)施、豐富的娛樂項目，加上各郵輪公司精心開發(fā)的魅力航線，讓油輪成為今時今日最有誘惑力的旅行方式。